1.1汽車總行業：銷量增速勢微，渠道庫存承壓，由“增量”轉為“存量”

根據中國汽車工業協會整理的海關進出口數據顯示，2014年我國汽車商品出口金額繼續保持小幅增長，累計出口金額843.14億美元，同比增長7.08%。其中，汽車零部件出口金額為646.17億美元，同比增長8.02%，增幅較上年略有減緩;占汽車商品出口總額的76.64%，占有率較上年提升0.36個百分點。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

機械增壓，顧名思義，是通過機械的傳動，來實現增壓的效果。資深的車迷可能也知道，渦輪增壓的渦輪之所以能轉動，靠的就是廢氣，通過發動機排出的廢氣，來推動渦輪高速運轉。

發達國家的汽車零部件產業產值，和整車比較往往能夠達到1.7:1，而我國只有1:1左右，換句話說，我國雖然是全球第一汽車生產大國，但是零部件配套比例還不高，雖然很多合資品牌，外資品牌乃至于自主品牌在中國生產，但是零部件一樣要從國外進口。也就是零部件制造比汽車整車還要落后。汽車整車及其零部件進口，是2017年我國進口的第二大工業品，僅次于集成電路。